США отримали “сліпі” F-35: чому найсучасніші винищувачі залишилися без радара
Американська програма винищувачів п’ятого покоління F-35 зіткнулася з несподіваною проблемою, яка викликала резонанс навіть у Конгресі США. Корпус морської піхоти США отримав шість винищувачів F-35B без одного з ключових елементів — бортового радара.
Цю інформацію офіційно підтвердило керівництво спільної програми F-35 під час слухань у Сенаті США, фактично визнавши, що частина найсучасніших бойових літаків була передана у неповній комплектації.
Чому F-35 залишилися без “очей”
Замість нового радара AN/APG-85 у цих літаках встановили баласт. Причина — затримки у виробництві радарів компанією Northrop Grumman, яка відповідає за постачання цієї критично важливої системи.
Ситуація ускладнилася тим, що встановлення старої моделі радара AN/APG-81 вже неможливе через зміни в конструкції нових серій F-35B.
У результаті літаки були передані без повноцінної бойової електроніки — фактично з “порожнім місцем” замість ключового сенсора.
Наскільки критична відсутність радара
Радар у F-35 — це не просто інструмент виявлення цілей. Це центральний елемент всієї бойової системи літака. Він інтегрований із навігацією, системами радіоелектронної боротьби та самооборони.
Без нього винищувач:
не може повноцінно виявляти цілі
втрачає частину можливостей захисту
фактично не придатний для бойових місій
Такі літаки можуть використовуватися лише для обмеженого навчання пілотів, але не для реальних операцій або повноцінної бойової підготовки.
Чому США все одно приймають такі літаки
Попри очевидні обмеження, Пентагон вирішив не зупиняти виробничий процес. Логіка проста: краще отримати корпуси літаків зараз і дооснастити їх пізніше, ніж затримувати виробництво всієї лінійки F-35.
У Міністерстві оборони США пояснюють це необхідністю підтримувати темпи виробництва та не створювати нових “вузьких місць” у ланцюгу поставок.
Водночас це рішення вже викликає дискусії щодо реальної боєготовності парку F-35.
Проблема масштабу: не лише ці шість літаків
За даними американських контролюючих органів, ситуація з “неповними” літаками — лише частина ширшої проблеми.
Згідно з оцінками Government Accountability Office, частка F-35, здатних виконувати повний спектр бойових завдань, знизилася з 38% у 2020 році до близько 25% у 2025 році.
Це означає, що лише кожен четвертий літак у парку фактично готовий до повноцінного бойового застосування.
Сенатори США також озвучують ще більш обережні оцінки: реальна боєготовність може становити близько половини флоту, але навіть це — значно нижче очікуваного рівня для такого дорогого проєкту.
Системна проблема програми F-35
Ситуація з радарами оголила глибшу проблему програми F-35 — складність логістики та залежність від великої кількості високотехнологічних компонентів.
F-35 — це не просто літак, а складна цифрова платформа, де затримка одного елемента може фактично “заблокувати” всю систему.
Через це навіть нові літаки можуть формально існувати, але бути обмежено придатними до використання.
Контекст: чому це викликає занепокоєння
F-35 є основою повітряної сили США та союзників, тому будь-які проблеми з його боєготовністю мають глобальне значення.
Відставання у постачанні ключових систем або зниження готовності флоту напряму впливає на:
здатність США швидко реагувати на конфлікти
баланс сил у повітряних операціях
довіру союзників до програми
Висновок
Історія з “сліпими” F-35 показує парадокс сучасних оборонних технологій: чим складніша система, тим вона вразливіша до затримок у виробництві окремих компонентів.
У випадку США це не катастрофа, але серйозний сигнал — навіть найдорожчі та найсучасніші винищувачі світу можуть тимчасово втрачати свою бойову цінність через одну відсутню деталь.
