Вихід довгоочікуваного музичного альбому зазвичай асоціюється з приємними емоціями: новими піснями, мільйонами прослуховувань і активними обговореннями в соцмережах. Проте нове дослідження науковців Гарвардської медичної школи змушує поглянути на такі релізи зовсім під іншим кутом. Вчені виявили статистичний зв’язок між різким зростанням музичного стримінгу та кількістю смертельних дорожньо-транспортних пригод у США.
Дослідники проаналізували 233 809 смертельних аварій, які сталися на американських дорогах у період із 2017 до 2022 року. Вони порівняли ситуацію в дні виходу великих музичних альбомів із показниками за десять днів до та після релізів. Для цього використали дані федеральної системи Fatality Analysis Reporting System, а також інформацію зі стримінгових чартів Spotify.
Особливу увагу приділили десяти альбомам, які демонстрували найбільшу кількість прослуховувань за добу. Йдеться про релізи виконавців світового масштабу, зокрема Тейлор Свіфт і Дрейка. У такі дні активність музичного стримінгу по всій країні збільшувалася приблизно на 43%.
На цьому тлі кількість смертельних ДТП також демонструвала помітний стрибок. За десятьма дослідженими датами вчені зафіксували близько 182 додаткових смертей порівняно з очікуваним базовим показником. У середньому це становило приблизно 18,2 додаткової смерті на кожен день різкого зростання музичної активності.
Загалом дослідники оцінили збільшення рівня смертельних аварій приблизно у 15%. І хоча сама цифра виглядає тривожно, найбільш важливим є питання: що саме може стояти за цим зв’язком?
Одна з головних версій пов’язана не з музикою як такою, а зі способом її споживання. Коли виходить довгоочікуваний альбом, водії можуть частіше брати до рук смартфон, відкривати стримінговий сервіс, шукати потрібний реліз, перемикати композиції або переглядати інформацію про треки. Навіть кілька секунд, протягом яких увага людини переноситься з дороги на екран, можуть мати критичні наслідки.
Особливо небезпечною така поведінка стає на високій швидкості. Автомобіль за секунди долає десятки метрів, поки водій дивиться не на дорогу, а на дисплей. При цьому людина може бути переконана, що лише швидко обирає пісню і повністю контролює ситуацію.
Сучасні мультимедійні системи автомобілів також можуть створювати додаткові ризики. Великі сенсорні дисплеї фактично перетворюють частину звичайних фізичних дій на взаємодію з меню. Щоб змінити налаштування або знайти потрібну функцію, водієві іноді потрібно зробити кілька натискань замість одного руху механічною кнопкою.
Парадоксально, але навіть голосові помічники не обов’язково повністю розв’язують проблему. Siri, Gemini та інші системи позиціонуються як безпечніший спосіб керування функціями автомобіля, однак вони можуть створювати у водія хибне відчуття, що будь-яка взаємодія з мультимедіа автоматично є безпечною. Насправді розмова з асистентом теж може відволікати увагу, особливо коли людині доводиться повторювати команди або реагувати на помилки системи.
Цікаво, що дослідники виявили кілька деталей, які складно пояснити звичайними факторами ризику. Смертельні аварії, пов’язані з періодами підвищеної музичної активності, частіше траплялися у ясні дні. Тобто йдеться не про типовий сценарій, коли кількість ДТП зростає через дощ, сніг, ожеледицю чи погану видимість.
Ще більш показовими стали дані щодо алкоголю. Серед тверезих водіїв у дні великих релізів спостерігалося скориговане збільшення приблизно на 13,9 додаткової смерті. Водночас аналогічного підйому серед аварій за участю водіїв, які вживали алкоголь, дослідники не виявили.
Найпомітніший ефект зафіксували серед молодих водіїв і чоловіків. Для останніх у дні релізів було зареєстровано приблизно 13,5 додаткової смерті. Частіше смертельні аварії траплялися також із водіями, які перебували в автомобілі самі. Відсутність пасажира означає, що ніхто не може взяти на себе просту дію — змінити пісню, знайти альбом або перевірити інформацію на екрані.
Втім, автори дослідження наголошують: отримані результати не доводять прямої причинно-наслідкової залежності. Вчені не можуть стверджувати, що саме Spotify, смартфон або конкретний альбом стали причиною аварій. Аналіз показує кореляцію, а не доведений механізм. Дослідники врахували вихідні, святкові дні та сезонність, але визнають, що могли залишитися інші фактори, які впливають на статистику.
Попри це, висновки можуть мати значення далеко за межами музичної індустрії. Сьогодні автомобіль дедалі більше нагадує смартфон на колесах: величезні дисплеї, десятки меню, стримінгові сервіси, навігація, повідомлення, голосові асистенти та постійне підключення до інтернету. Зручність поступово стає частиною самого процесу керування, хоча будь-яка додаткова функція потенційно відволікає людину від дороги.
Саме тому автовиробники вже починають переглядати підхід до автомобільних інтер’єрів. Volkswagen і Hyundai публічно виступали проти надмірної залежності від сенсорних екранів, а преміальні марки, зокрема Porsche та Mercedes-Benz, почали повертати фізичні кнопки для окремих основних функцій.
У результаті проблема може виявитися значно ширшою за музичні релізи. Гучний альбом лише створює момент, коли мільйони людей одночасно отримують сильний стимул взаємодіяти зі своїми пристроями. А якщо ця взаємодія відбувається за кермом, навіть звичайне бажання почути нову пісню може перетворитися на небезпечну ситуацію.
Дослідження фактично нагадує просту річ: за кермом головним екраном завжди має залишатися дорога. Якою б цікавою не була нова музика, кілька хвилин очікування можуть коштувати набагато менше, ніж одна секунда неуважності.
